Універсальна машина для будь-якої надзвичайної ситуації

АЦ-4-60 (530927)-515М

Опис

Автоцистерна пожежна АЦ-4-60 (530927)-515М призначена для доставки до місця пожежі бойового розрахунку, засобів пожежогасіння, пожежно-технічного озброєння (ПТО) і служить для гасіння пожеж водою і повітряно-механічною піною.

Технічні характеристики

Вага 19 000 kg
Розміри 8 500 x 2 550 x 3 450 cm
Базове шасі

МАЗ 530927/4х4.1

Колісна формула

4х4

потужність, (максимальна), кВт (к.с.)

280 (380)

Швидкість (макс), з повним навантаженням, км / год

85 (ограничитель)

Число місць для бойового розрахунку, чол

1 +6

Запас води, м3 (л)

4,0 (4000)

Тип системи водозаповнених

Автономна, напівавтоматична з шиберним електроприводним насосом

Насос

Пожарный центробежный ПН-60БА

Подача насосу, л/хв (л/с)

3600 (60)

Напір насоса, м

100

Найбільша геометрична висота всмоктування, м

7,5

Тривалість заповнення насоса за максимальної геометричній висоті всмоктування, с, не більше

60

Додаткова інформація

Якщо брати до уваги загальний вигляд автоцистерни пожежної АЦ-4-60 (530927)-515М, то на бічні та задню поверхні надбудови нанесено світловідбиваюче маркування згідно Правил ЕЭК ООН № 104 (00), а також додаткові жовті та червоні світловідбиваючі смуги, кабіна пофарбована згідно чинного ДСТУ 3849:2018 з червоними передніми дверима. Базове шассі МАЗ-530905 замінено на МАЗ-530927 і поставлений найпотужніший двигун  Weichai Power WP10.380 потужністю 280 кВт (380 к.с.). Оновлена коробка передач на Fast Gear 9JS200TA і  вологовідокремлювач на більш якісний Wabco або Knorr. Встановлена швидкороз’ємна з’єднувальна головка для живлення пневматичної гальмівної системи транспортного засобу, що буксирується, і нові передні засоби для буксирування: дві петлі типу «Шакл» з допустимим навантаженням 9,5 т на кожну. Задній захисний пристрій обладнаний новою, більш зручною, стаціонарною робочою платформою для оператора насосної установки. В машині міститься дизельний автономний обігрівач насосного відсіку: Webasto AirTop Evo 40 з регульованою тепловою потужністю від 1,5 до 4,0 кВт та класом захисту ІР 54. Автономний обігрівач має відокремлений паливний бак ємністю на 10 л.

Новий насосний модуль ПН-60БА обладнаний:

  1. Засувками з маховиками виготовленими із антикорозійних матеріалів, обладнаними рукояткою для швидкого відкривання, а сама рукоятка виготовлена з композитно-полімерного матеріалу на металевому стрижні.
  2. Ергономічними важілями.
  3. Всмоктувальним патрубком меншого діаметру (125 мм).
  4. Засувкою заправлення цистерни від насосу.
  5. Новим типом трубопроводів до мановакууметрів.
  6. Вдосконаленою вакуумною системою: посиленим кульовим вакуумним краном, збільшеним баком для оливи вакуумного насосу (3 л), промивним фільтром тонкого очищення, баком-відстійником та трубопроводами з прозорих армованих рукавів.

Панель керування в насосному відсіку обладнано контрольною лампою тиску оливи у двигуні шасі автомобіля з електричним зумером, а також аналоговим покажчиком температури охолоджувальної рідини у двигуні шасі автомобіля. Встановлена кнопка аварійної зупинки двигуна.  Кабіну базового шасі автомобіля додатково обладнано 3-ма розетками «прикурювачами». Вони дозволяють  підключати різні прилади до бортової електромережі машини. Є також нове, більш зручне, місце розташування пультів керування радіостанцією, воно знаходиться на верхній панелі автомобіля.

Нове більш зручне місце розташування пультів керування сигнально-гучномовною установкою на верхній панелі, те саме з місцем розташування блоку запобіжників пожежної надбудови. Нова компактна сигнально-гучномовна балка ARTEX 88 SP LED замінила циліндричні маяки системи подачі сигналів пріоритету, внаслідок чого зменшено висоту надбудови. Балка захищена захисними гратами з неіржавіючої сталі. Встановлені нові проблискові маяки імпульсної дії ARTEX 6 LED системи подачі сигналів пріоритету. Кожен маяк захищений захисними гратами також з неіржавіючої сталі.

З’явилося нове додаткове обладнання:Автомобильная цистерна

  1. Водозбирач ВЗ-125 (замість ВЗ-150), який знаходиться на всмоктувальному рукаві.
  2. Каністра комбінована STIHL «Профі» зі спеціальними лійками та місцем для зберігання аксесуарів.
  3. Рукав пожежний напірний Спецпріа Aquasuila Т51, з двома нав’язаними головками ГРН-50 захищеними нерозрізними гумовими або полімерними захисними манжетами.
  4. Рукав пожежний напірний Спецпріа Aquasuila Т77, з двома нав’язаними головками ГРН-80 захищеними нерозрізними гумовими або полімерними захисними манжетами.
  5. Сітка всмоктувальна СВ-125.
  6. Камера тепловізійна (тепловізор) Flir K2.
  7. Мотопомпа переносна E7 Group MP 05 SP UA.
  8. Огороджувальні конуси із сигнальними ліхтарями.
  9. Ноші медичні жорсткі суцільні Біомед А18.
  10. Трос буксирний 6322-3907010 (КрАЗ).
  11. Компресор Metabo Power 250-10 W OF.

Пневматичні панелі з засобами управління та контролю повністю змонтовані в передній лівій ніші кузову, ближче до водія. Установлення ПТО на даху автомобіля виражене новим компонуванням пеналів для рукавів, внаслідок чого зменшено висоту надбудови, також з’явився новий пожежний всмоктувальний рукав типу «В» меншого діаметру 125 мм з двома головками ГРВ-125, кріплення головок ГРВ-125 до рукава здійснюється посиленими алюмінієвими хомутами, і новий пожежний напірно-всмоктувальний рука типу «НВ» з двома головками ГРВ-80, кріплення головок ГРВ-80 до рукава здійснюється також посиленими алюмінієвими хомутами.

Що ж до оснащення кабіни автоцистерни, то в ній встановлено нове сидіння комбіноване СК2 для дихальних апаратів, від’єднання апаратів від кріплення здійснюється важелем під ліву руку. Подушка індивідуального сидіння має додатковий вбудований поручень. Всі сходинки (підніжки) кабіни оперативного розрахунку стаціонарні. Пожежна надбудова теж має новий дизайн – профіль кузовних панелей тепер прямий.

Автомобильные цистерныЗбільшені середні відсіки лівого та правого кузовів – для більш зручного доступу пожежних.

Насосний відсік закритого типу, відокремлений знімними алюмінієвими панелями від відсіків для устаткування.

Встановлені ролетні двері обладнані горизонтальним ущільнювачем для знімання залишків вологи та бруду при їх змотуванні. Ці двері обладнані новими пружинно-інерційними механізмами, внаслідок чого відкривання або закривання дверей ролетної системи здійснюється без зусиль, рухом однієї руки.

Встановлена нова електрична лебідка Runva EWB20000 із максимальним тяговим зусиллям 9,072 т із металевим тросом товщиною 11-13 мм, довжиною 28+0,5 м, блоком поліспаст та жорстким захисним відкидним на газових амортизаторах чохлом, виконаним із алюмінієвих листів. Лебідка закріплена на суцільнометалевій конструкції з підніжками з обох сторін. Чохол оберігає її від забруднення, а за необхідності на ньому можна стояти.