АЛП-7 (55S18)-538ІОберіг українських лісівДетальніше →Тяжелый аварийно-спасательный автомобиль с эвакуационным лагерем АСАТЭЛ-20-100(43118)
- предназначен для аварийно-спасательных и ремонтных действий в полевых условиях (в том числе тяжелых природно-климатических условиях) при возникновении аварий и чрезвычайных ситуаций, и служит:
- доставки расчета в количестве 10 человек, включая водителя, и специального оборудования к местам чрезвычайных ситуаций (ЧС) природного и техногенного характера, с автономным пребыванием в полевых условиях до 14 суток;
- развертывания эвакуационного лагеря до 100 человек пострадавших;
- обеспечения выполнения первоочередных аварийно - спасательных и других неотложных работ;
- локализации вторичных источников ЧС (очагов возгорания, течей на газо- и водопроводных сетях и др.);
- поиска, деблокирования и оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ЧС, их эвакуацию;
- подъем различных конструкций при помощи имеющегося оборудования;
- деформация, разрушение и перемещение металлических конструкций с использованием гидро- и электроинструмента;
- освещение мест выполнения работ;
- частичной разборки завалов;
- обеспечение связи и оповещения в ходе ликвидации последствий ЧС, катастроф и стихийных бедствий.
- обеспечение работы звеньев ГДЗС.
Автомобиль состоит из тягача, выполняющего функции пожарных автомобилей АСА-20, АСО-20, АГДЗС, водно-спасательного и прицепа для перевозки эвакуационного лагеря.
Автомобили аварийно-спасательные
| Двигатель | дизельный |
|---|---|
| Экологическая норма | Евро-3 |
| Мощность (макс), кВт(л.с.) | 176 (240) |
| Колесная формула | 6х6.1 |
| Масса автомобиля с полной нагрузкой, кг | 20500 |
| Распределение полной массы по осям, кг, не более: | True |
| на переднюю | 5500 |
| на заднюю | 15000 |
| Снаряженная масса, кг, не более | 19750 |
| Габаритные размеры, мм, не более: | - длина 9450 - ширина 2500 - высота 3650 |
| Кабина оперативного расчета: | - тип расположенная над двигателем - количество мест для оперативного расчета (включая водителя), шт. 1+9 |
| Мачта осветительная: | - тип телескопическая - высота подъема от уровня земли, м, не менее 8 - количество прожекторов, шт. 2 - мощность лампы прожектора, Вт 1000 - привод выдвижения пневматический - управление выдвижением и складыванием дистанционное, электропневматическое - управление ориентацией в горизонтальной плоскости дистанционное, электрическое |
| Кран-манипулятор: | гидравлический - пульты управления рычаги на обеих сторонах - максимальный грузовой момент, кНм (тм) 20 (2) - максимальный вылет стрелы, м 6 - грузоподъемность на первой стреле, кН (т) 12 (1,2) - максимальная высота подъема груза, м 6 - угол поворота, град ±120 |
| Электрогенератор стационарный: | ГС-250-20 - мощность номинальная, кВт 20,0 - напряжение номинальное, В 230/400 - частота, Гц 50 - привод от двигателя автомобильного шасси |
| Электрогенератор (переносной): | - мощность номинальная, кВт, не менее 5,0 - коэффициент мощности соsφ 0,8 - напряжение номинальное, В 230 - частота, Гц 50 |
| Лебедка стационарная: | - место установки в лонжеронах шасси - рабочая длина троса, м, не менее, при выдаче вперед/назад 80 - максимальное тяговое усилие при подаче троса, кН (т), не менее 50 (5) |
| Радиостанция КВ мобильная: | - диапазон частот, МГц ТХ 1.6-29.999 - выходная ВЧ мощность, Вт RX 30 КГц-29.999 - выходная НЧ мощность при 8 Ом и 10% THD, Вт 125 - количество каналов, шт., не менее 2,2 - подавление паразитной боковой полосы, дБ, не хуже 200 - подавление несущей, дБ, не хуже 60дБ ниже пикового уровня - чувствительность, мкВ: 50дБ ниже пика на выходе 0,5-1,6 МГц: 1,41 мкВ (A1A/J2B/J3E);8 мкВ (АЗЕ) 1,6-30 МГц: 0,16 мкВ (A1A/J2B/J3E); 1 мкВ (АЗЕ) |
| Радиостанция УКВ мобильная (в комплекте с антенной, гарнитурой, антенным кабелем и кабелем питания): | 2 ед. - диапазон частот, МГц, не уже 136÷174 - мощность передатчика (ступенчато регулируемая), Вт, не менее 45 - напряжение питания, В 13÷15 - количество каналов памяти, шт., не менее 40 - чувствительность приемника, МКВ, не хуже 0,25 - защищенность, не хуже MIL STD 810 - место установки кабина/ салон |
| Навигационная спутниковая система: | - путевые точки, идентифицируемые по названиям и графическим символам, точек, не менее 2000 - маршруты обратимые, не менее 40 - емкость путевого журнала, точек, не менее 8000 - наличие путевых вычислений есть - наличие предупреждений о подвижке якоря есть |
| Конвектор: | - мощность, кВт 2 - преобразуемое напряжение, В 220х24х12 |
| Техническая характеристика автомобильного шасси | Таблица 2 |
| Базовое шасси | КАМАЗ-43118-1048-15 |
| Тип шасси | полноприводное |
| Колесная формула | 6х6 |
| Кабина | расположенная над двигателем |
| Колеса и шины: | - тип колес дисковые - тип шин пневматические, камерные - размер шин 425/85 R21 (1260х425-533Р) - запасное колесо присутствует |
| Двигатель: | 740.31-240 - экологическая норма Евро-3 - тип V8, дизельный, с турбонаддувом - мощность, кВт (л.с.) 176 (240) - рабочий объем, л 10,85 |
| Коробка перемены передач: | КАМАЗ-152 - тип механическая, 5-ступенчатая, 2-диапазонная - управление механическое, дистанционное - включение боковое - число передач (вперед/назад) 5х2 / 1х2 |
| Сцепление: | КАМАЗ-142 - тип диафрагменное, 2-дисковое - привод гидравлический с пневмоусилителем |
| Раздаточная коробка: | КАМАЗ-65111 - тип механическая - управление пневматическое, дистанционное - дифференциал блокируемый, межосевой - число ступеней 2 |
| Тормозная система | тормозные механизмы барабанного типа с пневматическим приводом и АБС |
| Рулевой механизм | механический, с гидроусилителем |
| Скорость движения максимальная, км/ч, не менее | 90 |
| Объем топливного бака, л, не менее | 210+210 |
| Угол преодолеваемого подъема, %, не менее | 31 |
| Радиус поворота, габаритный, м | 11,5 |
| Заднее буксирное устройство | присутствует |
| Электрооборудование: | - напряжение бортовой сети, В 24 - аккумуляторные батареи, шт. х В/А·ч 2 х 124/190 - генератор, В/Вт 28/2000 |