Автомобиль-самосвал АС 1529Король дорогДетальніше →
Прицеп-шасси ПІ 1308-02
Автомобильный прицеп-шасси ПІ 1308-02 представляет собой автомобильное двухосное шасси прицепа и предназначен для установки кузовов-фургонов специальных, укомплектованных различным оборудованием, а также специальных надстроек массой до 13,3 т целью дальнейшей транспортировки в составе автопоезда с автомобилем-тягачом соответствующей грузоподъемности по дорогам общего пользования, ведомственным устроенным дорогам с кратковременным заходом на временные дороги, состояние которых позволяет автопоезду полной массы двигаться без потери проходимости и дает возможным движение тягача с прицепом без снижения давления в шинах.
Технічні характеристики
Додаткова інформація
| Снаряженная масса, кг, не более | 3700 |
|---|---|
| Грузоподъемность номинальная, кг, не более | 13300 |
| Масса прицепа полная, кг, не более | 17000 |
| Распределение полной массы, кг, не более: | - через шины колес первой оси 8500 - через шины колес второй оси 8500 |
| Оси колес: | - количество осей, шт. 2 - количество колес на одной оси, шт. 2 - допустимая нагрузка на одну ось, кг 9000 - колея колес, мм 2040±2 |
| Расстояние между осями (номинальное), мм | 5300±2 |
| Тип колес и шин | Дисковые 11.75-22.5, тип Бескамерные, размер 385/65 R22.5, индекс несущей способности 160, категория скорости К или J |
| Подвеска | Зависимая, с листовыми рессорами |
| Дорожный просвет, мм, не менее | 350 |
| Тяговая петля ГОСТ 2349-75: | - тип 2 - диаметр условный, мм 90 - дышло Регулируемое по углу наклона |
| Электрооборудование | Однопроводное с номинальным напряжением 24 В |
| Скорость(макс), с полной нагрузкой, км/ч | 90 |
| Габаритные размеры (длина : ширина : высота), мм | 9700:2550:1350 |
Додаткова інформація
| Грузоподъемность номинальная, кг, не более | 13300 |
| Распределение полной массы, кг, не более: | |
| - через шины колес первой оси | 8500 |
| - через шины колес второй оси | 8500 |
| Оси колес: | |
| - количество осей, шт. | 2 |
| - количество колес на одной оси, шт. | 2 |
| - допустимая нагрузка на одну ось, кг | 9000 |
| - колея колес, мм | 2040±2 |
| Расстояние между осями (номинальное), мм | 5300±2 |
| Подвеска
|
Зависимая, с листовыми рессорами |
| Тяговая петля ГОСТ 2349-75: | |
| - тип | 2 |
| - диаметр условный, мм | 90 |
| - дышло | Регулируемое по углу наклона |
| Электрооборудование | Однопроводное с
номинальным напряжением 24 В |
Прицеп-шасси состоит из следующих основных узлов: шасси с передней поворотной тележкой, пневматической тормозной системы, электрооборудования.
Рама шасси сварная выполнена из двутавра высотой 300 мм и шириной 150 мм (лонжероны) и другого металлического проката стали марки 09Г2С с использованием листовой стали, гнутых швеллеров и уголков. Для облегчения движения автопоезда задним ходом предусмотрено стопорное устройство.
Тяговая петля типа 2 диаметром 90 мм согласно ГОСТ 2349-75, дышло регулируемое по углу наклона.
На шасси установлены две оси с рессорной подвеской с односкатной ошиновкой. Размер шин 385/65 R22.5.
Прицеп-шасси оборудован двумя системами тормозов: рабочей и стояночной. Рабочая тормозная система пневматическая, выполнена по комбинированной (одно- и двухпроводной) схеме привода, что обеспечивает возможность сцепки с тягачами, оборудованными как однопроводной, так и двухпроводной системой тормозов. В состав системы входят: пневматический распределительный клапан, тормозные камеры, две соединительные головки, трубопроводы и другие элементы. Каждая магистраль оборудована отдельной соединительной головкой. Соединительная головка питающей магистрали красного цвета, управляющей - желтого цвета. Все соединительные головки со встроенными магистральными фильтрами. Тормозные механизмы барабанные с двумя внутренними разжимными колодками.
В задней части прицепа установлено заднее защитное устройство (ЗЗУ) согласно ДСТУ UN/ECE R58-01:2003, а по бокам боковая защита согласно ДСТУ UN/ECE R73-001:2002.
Подключение электрооборудования прицепа к разъёмам автомобиля-тягача (7-ми контактные ПС-325, ПС-326) выполнено согласно ГОСТ 9200-76. Световые приборы прицепа выполнены согласно ДСТУ UN/ECE R48-02:2002.
Прицеп комплектуется одним запасным колесом и двумя противооткатными колодками.
Прицеп окрашен высококачественными эмалями. Лакокрасочное покрытие: многослойное. Такое покрытие обеспечивает повышенную стойкость к коррозии и истиранию.
Цвет окраски: темно-серый или черный. По отдельному заказу возможна окраска иными цветами.
Ведомость комплектации оборудованием необходимым для
эксплуатации и обслуживания прицепа
Таблица 2
| Наименование | Количество, шт. |
| Комплектация согласно требований правил дорожного движения | |
| Колодка противооткатная | 2 |
| Дополнительное оборудование, комплекты | |
| Колесо запасное | 1 |
Перечень технических документов поставляемых с прицепом*
Таблица 3
| Наименование |
| Паспорт прицепа |
| Комплект эксплуатационных документов на комплектующие изделия |
*Документация предоставляется на русском языке.
