АСАТЭЛ-20-100(43118)

Описание

Тяжелый аварийно-спасательный автомобиль с эвакуационным лагерем АСАТЭЛ-20-100(43118) - предназначен для аварийно-спасательных и ремонтных действий в полевых условиях (в том числе тяжелых природно-климатических условиях) при возникновении аварий и чрезвычайных ситуаций, и служит: - доставки расчета в количестве 10 человек, включая водителя, и специального оборудования к местам чрезвычайных ситуаций (ЧС) природного и техногенного характера, с автономным пребыванием в полевых условиях до 14 суток; - развертывания эвакуационного лагеря до 100 человек пострадавших; - обеспечения выполнения первоочередных аварийно - спасательных и других неотложных работ; - локализации вторичных источников ЧС (очагов возгорания, течей на газо- и водопроводных сетях и др.); - поиска, деблокирования и оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ЧС, их эвакуацию; - подъем различных конструкций при помощи имеющегося оборудования; - деформация, разрушение и перемещение металлических конструкций с использованием гидро- и электроинструмента; - освещение мест выполнения работ; - частичной разборки завалов; - обеспечение связи и оповещения в ходе ликвидации последствий ЧС, катастроф и стихийных бедствий. - обеспечение работы звеньев ГДЗС. Автомобиль состоит из тягача, выполняющего функции пожарных автомобилей АСА-20, АСО-20, АГДЗС, водно-спасательного и прицепа для перевозки эвакуационного лагеря.

Технические характеристики

Двигатель

дизельный

Экологическая норма

Евро-3

Мощность (макс), кВт(л.с.)

176 (240)

Колесная формула

6х6

Масса автомобиля с полной нагрузкой, кг

20500

Распределение полной массы по осям, кг, не более:

True

на переднюю

5500

на заднюю

15000

Снаряженная масса, кг, не более

19750

Габаритные размеры, мм, не более:

— длина 9450
— ширина 2500
— высота 3650

Кабина оперативного расчета:

— тип расположенная над двигателем
— количество мест для оперативного расчета (включая водителя), шт. 1+9

Мачта осветительная:

— тип телескопическая
— высота подъема от уровня земли, м, не менее 8
— количество прожекторов, шт. 2
— мощность лампы прожектора, Вт 1000
— привод выдвижения пневматический
— управление выдвижением и складыванием дистанционное, электропневматическое
— управление ориентацией в горизонтальной плоскости
дистанционное, электрическое

Кран-манипулятор:

гидравлический
— пульты управления рычаги на обеих сторонах
— максимальный грузовой момент, кНм (тм) 20 (2)
— максимальный вылет стрелы, м 6
— грузоподъемность на первой стреле, кН (т) 12 (1,2)
— максимальная высота подъема груза, м 6
— угол поворота, град ±120

Электрогенератор стационарный:

ГС-250-20
— мощность номинальная, кВт 20,0
— напряжение номинальное, В 230/400
— частота, Гц 50
— привод от двигателя автомобильного шасси

Электрогенератор (переносной):

— мощность номинальная, кВт, не менее 5,0
— коэффициент мощности соsφ 0,8
— напряжение номинальное, В 230
— частота, Гц 50

Лебедка стационарная:

— место установки в лонжеронах шасси
— рабочая длина троса, м, не менее, при выдаче вперед/назад 80
— максимальное тяговое усилие при подаче троса, кН (т), не менее 50 (5)

Радиостанция КВ мобильная:

— диапазон частот, МГц ТХ 1.6-29.999
— выходная ВЧ мощность, Вт RX 30 КГц-29.999
— выходная НЧ мощность при 8 Ом и 10% THD, Вт 125
— количество каналов, шт., не менее 2,2
— подавление паразитной боковой полосы, дБ, не хуже 200
— подавление несущей, дБ, не хуже 60дБ ниже пикового уровня
— чувствительность, мкВ: 50дБ ниже пика на выходе
0,5-1,6 МГц: 1,41 мкВ (A1A/J2B/J3E);8 мкВ (АЗЕ)
1,6-30 МГц: 0,16 мкВ (A1A/J2B/J3E); 1 мкВ (АЗЕ)

Радиостанция УКВ мобильная (в комплекте с антенной, гарнитурой, антенным кабелем и кабелем питания):

2 ед.
— диапазон частот, МГц, не уже 136÷174
— мощность передатчика (ступенчато регулируемая), Вт, не менее 45
— напряжение питания, В 13÷15
— количество каналов памяти, шт., не менее 40
— чувствительность приемника, МКВ, не хуже 0,25
— защищенность, не хуже MIL STD 810
— место установки кабина/ салон

Навигационная спутниковая система:

— путевые точки, идентифицируемые по названиям и графическим символам, точек, не менее 2000
— маршруты обратимые, не менее 40
— емкость путевого журнала, точек, не менее 8000
— наличие путевых вычислений есть
— наличие предупреждений о подвижке якоря есть

Конвектор:

— мощность, кВт 2
— преобразуемое напряжение, В 220х24х12

Техническая характеристика автомобильного шасси

Таблица 2

Базовое шасси

КАМАЗ-43118-1048-15

Тип шасси

полноприводное

Колесная формула

6х6

Кабина

расположенная над двигателем

Колеса и шины:

— тип колес дисковые
— тип шин пневматические, камерные
— размер шин 425/85 R21 (1260х425-533Р)
— запасное колесо присутствует

Двигатель:

740.31-240
— экологическая норма Евро-3
— тип V8, дизельный, с турбонаддувом
— мощность, кВт (л.с.) 176 (240)
— рабочий объем, л 10,85

Коробка перемены передач:

КАМАЗ-152
— тип механическая, 5-ступенчатая, 2-диапазонная
— управление механическое, дистанционное
— включение боковое
— число передач (вперед/назад) 5х2 / 1х2

Сцепление:

КАМАЗ-142
— тип диафрагменное, 2-дисковое
— привод гидравлический с пневмоусилителем

Раздаточная коробка:

КАМАЗ-65111
— тип механическая
— управление пневматическое, дистанционное
— дифференциал блокируемый, межосевой
— число ступеней 2

Тормозная система

тормозные механизмы барабанного типа с пневматическим приводом и АБС

Рулевой механизм

механический, с гидроусилителем

Скорость движения максимальная, км/ч, не менее

90

Объем топливного бака, л, не менее

210+210

Угол преодолеваемого подъема, %, не менее

31

Радиус поворота, габаритный, м

11,5

Заднее буксирное устройство

присутствует

Электрооборудование:

— напряжение бортовой сети, В
24
— аккумуляторные батареи, шт. х В/А·ч
2 х 124/190
— генератор, В/Вт 28/2000